如何判断和排除发动柴油机高温故障。温判断高温故障出现后，驾驶员师傅一定要认真分析，有的不一定是真的高温。比如，在重载爬坡工况时，车辆满载、满负荷爬长坡，档位使用不合理，也会导致高温现象。此时只需要降档使用，水温会恢复正常。
如果降档使用，高温报警未，那就确实是发动柴油机高温故障了。发动柴油机正常工作水温区间一般在75℃-95℃之间，高不能超过105℃，因此判断发动柴油机是否高温的标准是：车辆正常运行水温超过98℃，且有水温报警即为高温现象（水温传感器工作正常）；注意：不管什么情况下的高温故障，一旦出现，驾驶员立即就近停车检查，不能继续驾驶，否则会引起更严重的危害，甚至是发动柴油机报废。
发动柴油机水温并非越低越好，低温润滑油粘度大，会加剧柴油机械部件的磨损，因此低温比高温对发动柴油机的损伤更大。温故障因素发动柴油机散热系统的主要组成因素有：散热器总成及附件、风扇、水泵、膨胀水箱、管路及冷却液等，任何一个部件出现问题都会导致发动柴油机散热不良，从而引起高温故障。
2.1散热器故障其实大部分的发动柴油机高温问题都是由散热器故障造成的。散热器故障主要表现为堵塞（内部堵塞或散热器表面堵塞）、破损漏水。内部堵塞主要是由于锈蚀引起，造成冷却液流动不畅引起高温。表面堵塞主要是泥土、昆虫或絮状物造成的，造成散热器通风不畅引起高温。
检查及排除方法：表面堵塞：用手感受散热器上下水管的温度，如果温差很小，则可判断是散热器表面堵塞。排除方法：将散热器拆下，泡在水池里面，水调至合适的压力对散热器进行清洗。注意水压不要太高，以防损坏散热器。
内部堵塞：应急监测可用手检查上下水管的硬度，5吨装载机发动机功率多大，如果进水管很硬，出水管较软，说明散热器不出水，内部堵塞。正确的检测办法是拆掉水泵进水口胶管，往散热器上水室加水，看水流出情况。排除方法：锈蚀引起的堵塞，用清理剂及保护剂进行清理即可。
“三漏”关。修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲。如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。
洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动柴油机的工作。抹：在垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹油。抹油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封螺母等，保持适宜的紧度。
气缸压力关。为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求。燃烧室容积关。柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，山工630b装载机发动机价格，直接影响柴油机的正常工作。
燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆柴油机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修理时，应对这些情况加以注意。正时关。正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S1X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。
若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，潍柴装载机发动机型号及价格，曲轴转角变化3°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防柴油机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
可能导致发动柴油机高温的原因：水泵损坏当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动柴油机燃烧产生的热量带走；缺少冷却液或没有使用合格的冷却液当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动柴油机热量置换出来，造成高温；另外，现在的发动柴油机工作温度高于水的沸点，如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质，也会导致发动柴油机高温；节温器损坏当节温器损坏或卡死后，发动柴油机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动柴油机高温；风扇不转风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；
但是有两点一定要注意：不能马上将发动柴油机熄火，如果发动柴油机在高温状态下熄火，水泵停止转动，发动柴油机的局部温度就会迅速升高，甚至会导致活塞熔化等严重的柴油机械故障；不能立即向发动柴油机中加入冷水，否则可能会导致发动柴油机缸体骤然冷却，有炸裂的危险。
如果发动柴油机仅仅是因为负荷过高引起的高温，比如长时间重载爬坡，发动柴油机温度就会过高。此时一定不要让发动柴油机熄火，而是应该让发动柴油机怠速运转一段时间，温度就会降下来；如果是水泵皮带断裂致使水泵停转引发的高温，可以用冷水给水箱降温，等温度降低到不开锅的程度，再将发动柴油机熄火更换皮带；如果是发动柴油机水管断裂、冷却液缺失导致的高温，这种情况应该将发动柴油机熄火，等发动柴油机完全冷却后更换水管，添加冷却液，切记在发动柴油机没有完全冷却之前不要起动发动柴油机；如果电子风扇不转导致的高温，可以将温控器插头拔下来，用一段导线将温控器短路，直接驱动电子扇；在夏季，拉萨发动机，要保持水箱的外表面干净，经常用水或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。
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